乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年7月月末全国乘用车行业库存329万辆，较上月下降3万辆，较2024年7月下降4万辆，形成库存下降良好改善的特征。目前的政策启动带来厂商的总体乐观杠杆策略，以旧换新推动的生产较高，厂家批发相对积极，4月行业库存350万创出近两年新高。但5-7月的车企相对更理性控制生产，减少对经销商的库存压力，形成5-7月持续去库存，7月降到329万的较好走势。
随着中央促消费政策的推动，各地车展等营销活动的活跃，车市好于预期走势。随着6-8月的销售逐步转入季节性淡季，未来三个月的销量逐步下行。因此车企主动降库存杠杆策略，根据2025年7月底的库存与未来销量综合预估的现有库存支撑未来销售天数在47天，相对于2023年7月的53天、2024年7月的51天，今年7月的总体库存压力明显下降。仅生产新能源车的企业的库存2025年4月库存88万辆，6月降到80万，7月进一步下降到78万台，环比6月降2万。
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